Kolvstångens funktion är att fungera som en rörlig plugg i cylindern, som bildar botten av förbränningskammaren. Det finns en lufttät tätning mellan den och cylinderväggen. Så sättet som den heta förbränningsgasen expanderar är att tvinga ner den. Det är den roterande vevaxeln som trycker tillbaka kolvstången in i cylindern och cykeln upprepas.
Mer än 60 procent av friktionen i en motor kommer från förflyttning av produktkomponenter, vilket är en viktig faktor för att öka motoreffektiviteten.
Kolvstången är ansluten till vevaxeln med en vevstång, som vanligtvis förkortas till en vevstång eller vevstake. Tillsammans kallas dessa artefakter komponenter. Båda ändarna av vevstaken är fria att svänga: den del av vevstaken som ansluter till kolvstången av rostfritt stål kallas den lilla änden, och änden som ansluter till vevaxeln kallas den stora änden. Den stora änden kommer att ha lagerinsatser som minskar friktionen och bibehåller exakt oljespel med axeltappar på vevaxeln.
www.rodandtubechina.com
